ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາ IMC ຊື້ລົດບັນທຸກໄຮໂດຣເຈນ 50 ຄັນ

ຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການທົດສອບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງອາເມລິກາ IMC ຮູ້ສຶກຜິດຫວັງຫຼາຍທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ລົດບັນທຸກ Nikola ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 50 ສໍາລັບການດໍາເນີນການຂອງຕົນໃນຄາລິຟໍເນຍ, Arizona ແລະ Nevada.

ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າກົດລະບຽບຂອງຄາລິຟໍເນຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດຂົນສົ່ງໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ລົງທະບຽນຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2023 ຈະຕ້ອງເປັນລົດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ດັ່ງນັ້ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ IMC ຈຶ່ງເລືອກເລືອກລະຫວ່າງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະລົດບັນທຸກໄຮໂດເຈນ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າໃນອະດີດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ 4 ຫາ. 6 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ມັນກໍາລັງເລືອກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen.

ລົດບັນທຸກໄຮໂດຣເຈນ 50 ຄັນທີ່ IMC ສັ່ງຊື້ແມ່ນມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 22 ລ້ານໂດລາ, ໂດຍລົດບັນທຸກແຕ່ລະຄົນຂາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 440,000 ໂດລາ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ IMC ມີຄວາມລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ Nikola, ພວກເຂົາຄາດວ່າຈະມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.

Nikola ໄດ້ເປີດຕົວລົດບັນທຸກໜັກຂອງເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນລຸ້ນທຳອິດຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 2023, ແລະ ຮູບແບບ Tre FCEV ແມ່ນລົດບັນທຸກຫ້ອງນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນຊັ້ນ 8 ອັນດຽວໃນຖະໜົນຫົນທາງຂອງສະຫະລັດໃນມື້ນີ້, ເຊິ່ງມີໄລຍະທາງ 500 ໄມລ໌. Nikola ກ່າວ​ວ່າ ມັນ​ມີ​ລົດ​ບັນທຸກ​ຊັ້ນ​ 8 ທີ່​ບໍ່​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ທີ່​ຍາວ​ທີ່​ສຸດ​ອັນ​ນຶ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໂຮງງານສາມາດຜະລິດລົດບັນທຸກໄຮໂດຣເຈນປະມານ 2,400 ຄັນຕໍ່ປີໃນຮູບແບບສາມປ່ຽນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Nikola ກໍາລັງປະເຊີນກັບການສູນເສຍສະສົມ $ 240 ລ້ານແລະຫຼາຍກວ່າ $ 200 ລ້ານຕໍ່ໄຕມາດ, Nikola ຫວັງວ່າລົດບັນທຸກໃຫມ່ຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູບໍລິສັດ.