ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ສ.ເກົາຫຼີ ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຮ່ວມກັນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເປັນກາງຂອງຄາບອນ ເຊັ່ນ: ໄຮໂດຣເຈນ ແລະແອມໂມເນຍ.

ຕາມຂ່າວ Nikkei ແລ້ວ, ທ່ານປະທານາທິບໍດີ ສ.ເກົາຫຼີ Yoon Seok-yul ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍີ່ປຸ່ນ Fumio Kishida ຈະເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສຸດຍອດການຮ່ວມມືເສດຖະກິດອາຊີ - ປາຊີຟິກ (APEC) ຢູ່ ອາເມລິກາ, ມີກຳນົດຈະພົບປະກັບມະຫາວິທະຍາໄລ Stanford ໃນວັນທີ 17. ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມນີ້, ພວກເຂົາຈະເປີດເຜີຍຍຸດທະສາດ "ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ Hydrogen ແລະ ammonia". ສະຖາບັນການເງິນຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຂອງທັງສອງປະເທດລະດົມທຶນເພື່ອຮ່ວມກັນລົງທຶນໃນໂຄງການຜະລິດ hydrogen ແລະ ammonia ໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນຕາເວັນອອກກາງແລະສະຫະລັດ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທາງທະເລເພື່ອຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້ຈາກທົ່ວໂລກ. 2030.

ການຮ່ວມມືດັ່ງກ່າວຄາດຄະເນວ່າລັດຖະບານແລະສະຖາບັນການເງິນສາທາລະນະຂອງທັງສອງປະເທດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບການລົງທຶນຮ່ວມກັນໃນໂຄງການ hydrogen ແລະ ammonia, ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດທີສາມເຊັ່ນຕາເວັນອອກກາງແລະສະຫະລັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜນການດັ່ງກ່າວລວມມີການເສີມສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານຂອງການຄ້າໄຮໂດຣເຈນ ແລະ ແອມໂມເນຍ ໃນທົ່ວໂລກໃນປີ 2030.

Nikkei ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນລັກສະນະອຸດສາຫະກໍາຮ່ວມກັນໂດຍເກົາຫຼີໃຕ້ແລະຍີ່ປຸ່ນ, ໂດຍສັງເກດເຫັນວ່າພວກເຂົາອີງໃສ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານເຊັ່ນເຫຼັກກ້າແລະສານເຄມີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນໍາເຂົ້າ. ຄາດ​ວ່າ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ໃນ​ການ​ເຈລະຈາ​ລາຄາ ​ແລະ ຮັບປະກັນ​ການ​ສະໜອງ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃຫ້​ແກ່​ທັງ​ສອງ​ປະ​ເທດ.

ການນໍາໃຊ້ hydrogen ແລະ ammonia ບໍ່ປ່ອຍຄາບອນໄດອອກໄຊໃນເວລາທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້, ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ຍືນຍົງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນ. ອຸດສາຫະກໍາຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຮັບປະກັນການສະຫນອງ hydrogen ແລະ ammonia, ເຊິ່ງຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫລີໃຕ້ຫວັງວ່າຈະແກ້ໄຂໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມື.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດ Mitsubishi ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ບໍລິສັດ Lotte Chemical ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະບໍລິສັດພະລັງງານຍັກໃຫຍ່ RWE ຂອງເຢຍລະມັນ ກໍາລັງດໍາເນີນໂຄງການຮ່ວມກັນເພື່ອຜະລິດແອມໂມເນຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 10 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ບໍລິສັດ Mitsui ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະ GS Energy ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງການນໍາໂດຍບໍລິສັດນ້ຳມັນແຫ່ງຊາດ ABU Dhabi ທີ່ຄາດວ່າຈະສາມາດຜະລິດແອມໂມເນຍໄດ້ 1 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ຂໍ້ມູນ Clarkson ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ສອງເຮືອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ammonia ພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງຂອງການກໍ່ສ້າງ, ທັງສອງແມ່ນ 45,000 Cu.M., ສ້າງໂດຍ Hyundai Mipo ສໍາລັບເຈົ້າຂອງເຮືອ Belgian Exmar LPG BVBA. ຄວາມອາດສາມາດບັນທຸກ LPG; ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ດົນມານີ້, NCL Oslofjord ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະມີເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແອມໂມເນຍໃນປີ 2026. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີ 8 ເຮືອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນການ, ມີທັງຫມົດ 10,514 ໂຕນຕາຍ, ລວມທັງເຮືອລາດຕະເວນນ້ໍາພາຍໃນ "Three Gorges Hydrogen Boat. 1 "ສ້າງໂດຍຈີນ; ມີກຳປັ່ນລຳລຽງນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນ 18 ລຳ, ນ້ຳໜັກຕາຍທັງໝົດ 52,660 ໂຕນ, ໃນນັ້ນ ລຳໜຶ່ງແມ່ນກຳປັ່ນຂົນສົ່ງລູກເຮືອທີ່ກຳປັ່ນຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດ, ແລະ ອີກລຳໜຶ່ງແມ່ນກຳປັ່ນຂົນສົ່ງໂດຍກຳປັ່ນຍີ່ປຸ່ນ.