ການວິເຄາະຂອງການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການເກັບຮັກສາ hydrogen ໃນເຮືອຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ດ້ວຍຄວາມສົນໃຈຂອງໂລກທີ່ເພີ່ມຂື້ນສູ່ການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ,ເຮືອຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເປັນທິດທາງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາຄັນໃນການພັດທະນາເຮືອຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະສະຖານະການສະຫມັກຂອງການເກັບຮັກສາ hydrogenເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນຍິ່ງຈັບຕາ.

ມີຫລາຍວິທີໃນການເກັບຮັກສາ hydrogen ໃນເຮືອຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງການເກັບຮັກສາຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມດັນສູງ, ການເກັບຮັກສາທາດແຫຼວທີ່ມີທາດແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການເກັບຮັກສາທາດແຫຼວປອດສານພິດແລະເກັບຮັກສາໂລຫະປະສົມ hydrogen. ວິທີການເກັບຮັກສາທາດໄຮໂດຼລິກເຫຼົ່ານີ້ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງແລະເຫມາະສົມກັບປະເພດເຮືອແລະສະຖານະການຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

1. ການເກັບຮັກສາຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມດັນສູງ

ຄວາມກົດດັນຂອງຜູ້ເກັບນ້ໍາທາດ hydrogen ຄວາມດັນສູງຂອງ hydrogen ໃນຮູບແບບທາດອາຍທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນກະບອກອາຍແກັສໂດຍຜ່ານການປຸງແຕ່ງການບີບອັດ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນວິທີການເກັບຮັກສາ hydrogen ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສະຫນາມຂອງເຮືອເນື່ອງຈາກການຕື່ມໄວ, ການເຮັດວຽກທີ່ຕໍ່າແລະງ່າຍດາຍ. ກຸນແຈສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາຂອງກະບອກສູບຂອງ hydrogen. ຂວດເກັບຮັກສາຄວາມກົດດັນໄຟໄຮໂດຼລິກຄວາມກົດດັນຄວາມກົດດັນໃຫ້ມີ 4 ປະເພດໂລຫະປະເພດໄຟຟ້າ (ປະເພດ iii) ແລະຂວດນ້ໍາໃບກາກບອນ.

ໃນບັນດາພວກມັນ, ປະເພດ III ແລະກະບອກສູບອາຍແກັສ IV ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ liner, ຊັ້ນ wireing carbon ແລະເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ເສີມ. ນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເບົາແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາທາດ hydrogen ຂອງມະຫາຊົນແມ່ນສູງ. ພວກເຂົາແມ່ນຈຸດຮ້ອນສໍາລັບເຮືອຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ໃນປະຈຸບັນ, ເຮືອຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ເຮືອນແລະຢູ່ຕ່າງປະເທດແມ່ນມີກະຕຸກປະເພດ III ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງ 35MP. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາ hydrogen ແລະປະລິມານຂອງລະບົບກະບອກອາຍແກັສ, ປະເພດເຮືອແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຕົາໄຟແລະເດີ່ນເຮືອທີ່ມີຜົນຜະລິດໄຟຟ້າ.

ໃນການທ້າທາຍຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະຄວາມອົດທົນ, ປະເພດເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແຕ່ປະເຊີນກັບອຸປະສັກດ້ານເຕັກນິກ, ລວມທັງ:

1) ບັນຫາຂອງວັດສະດຸແລະໂຄງສ້າງລະຫວ່າງເສັ້ນລ້ອນທາງນ້ໍາຢາງແລະໂລຫະປະຕິບັດການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະການຮັກສາດ້ານຫນ້າຂອງການປຸງແຕ່ງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການຜະນຶກແລະຄວາມຜູກພັນ.

2) ສິ່ງທ້າທາຍໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ: ການຜະລິດພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຜະລິດໃນລະຫວ່າງການເກີດໄຮເຊັບແບບຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງໄວວາເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຈໍາລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸນຫະພູມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

3) ອິດທິພົນຂອງເງື່ອນໄຂການຕື່ມຂໍ້ມູນ: ອຸນຫະພູມໃນເບື້ອງຕົ້ນແລະການປະກອບອັດຕາການ hydrogen ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຂະບວນການຕື່ມ.

ປະຈຸບັນການເກັບຮັກສາທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນວິທີການເກັບຮັກສາ hydrogen ທົ່ວໄປສໍາລັບເຮືອຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງແມ່ນສະດວກແລະເສດຖະກິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນແລະປະລິມານຂອງຖັງອາຍແກັສ, 35mpa ປະເພດປະເພດ III ປະຈຸບັນໃຊ້ສໍາລັບເຮືອນ້ອຍ. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມອົດທົນ, ການນໍາໃຊ້ 70mpa, ປະເພດ IV Type IV ຖືກຄົ້ນຫາເພື່ອຂະຫຍາຍໃບສະຫມັກໄປທີ່ເຮືອໃຫຍ່.

ບໍລິສັດ Yanmar ຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະ Toyota ໄດ້ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຄວາມດັນສູງໂດຍສະເພາະໃນການບັນລຸການເຕີມນ້ໍາມັນອາຍແກັສ 70mpa.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເກັບຮັກສາຄວາມກົດດັນສູງມີບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພ, ສະຖານີເຕີມເງິນຂອງໄຮໂດເຈນແມ່ນຫາຍາກ, ແລະການທົດແທນຂອງຖັງໄຮໂດເຈນແມ່ນບໍ່ສະດວກແລະມີອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂື້ນຍູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນແລະ hydrogen ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

2. ການເກັບຮັກສາໄຮໂດເຈນໄຮໂດລິກໂລຫະ

ຫຼັກການຂອງການເກັບຮັກສາໄຮໂດເຈນ hydrogen ຂອງໂລຫະແມ່ນໃຊ້ໂລຫະປະສົມຫຼືປະສົມປະສານກັບ hydrogen ເພື່ອບັນລຸການເກັບຮັກສາໂລຫະເພື່ອໃຫ້ມີການເກັບຮັກສາໄຟໄຮໂດຼລິກພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນ, ໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນ; ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ, ໂລຫະ Hydride decomposes ທີ່ຈະປ່ອຍຕົວໄຮໂດຼລິກ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເກັບຮັກສາ hydrogen gaseous, ຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ hydrogen ນີ້ແມ່ນຕໍ່າແລະປະຕິບັດຕາມ hydrogen ທີ່ມີປະລິມານທີ່ມີປະລິມານການ hydrogen (1000 ຄັ້ງ. ປະຈຸບັນການພັດທະນາຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ພັດທະນາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຈຸບັນປະກອບມີໂລຫະປະສົມຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ, Titanium Alloys, Zirconium AlloYS, Magnamesium AllAs & VanAdium Alloys.

ການເກັບຮັກສາໄຮໂດເຈນໄຮໂດເຈນມີຂໍ້ດີຫຼາຍກ່ວາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອຸນຫະພູມແລະປະສິດທິພາບຂອງຄວາມປອດໄພ

ໃນໂປແກຼມກໍາປັ່ນຕົວຈິງ, ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ສໍາຄັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດໃນແງ່ມຸມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1) ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໂລຫະປະສົມ hydrogen ໃຫມ່ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບກ່ຽວໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມະຫາຊົນ,

2) ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຢາ hydrogen ແລະການປະຕິບັດຄວາມສໍາເລັດຂອງອຸປະກອນການເກັບມ້ຽນ hydrogen ໂດຍຜ່ານການຮັກສາພື້ນຜິວ, ເພີ່ມ catRoussts, ແລະອື່ນໆ,

3) ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບຖັງເກັບມ້ຽນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການເສື່ອມສະພາບຂອງຖັງບັນຈຸເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເກີດຈາກປະຕິກິລິຍາຂອງຜົງໂລຫະປະສົມກັບ hydrogen;

4) ດໍາເນີນການເກັບຄວາມຮ້ອນ, ການເກັບຮັກສາແລະລະບົບການນໍາໃຊ້ຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາ hydrogen ແຂງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງປະລິມານແລະມະຫາຊົນຂອງອຸປະກອນ.

ເນື່ອງຈາກວ່າໂລຫະປະສົມຂອງ hydrogen ແມ່ນຫນັກ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາ hydrogen ຂອງມັນຕໍ່າ, ແຕ່ວ່າມັນມີຄວາມເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ເຮືອໃຕ້ນ້ໍາແລະສາມາດເພີ່ມທະວີການໃສ່ເຮືອ. ການພັດທະນາອຸປະກອນການເກັບກ່ຽວໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນສະພາບການເຮັດວຽກແມ່ນບັນດາທິດທາງການຄົ້ນຄວ້າທີ່ສໍາຄັນໃນອະນາຄົດ.

ປະເພດເຮືອດໍານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ 212A ພັດທະນາໂດຍຖັງ HDW ຂອງເຢຍລະມັນ HDW HDANION ມີຂະຫນາດ 38 ລິດ - ທາດເຫຼັກໂລຫະປະສົມໄຮໂດເຈນ 84 ກິໂລ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ອິນເຕີເນັດ

ໃນເວລາທີ່ເລືອກວິທີການເກັບຮັກສາ hydrogen ສໍາລັບກໍາປັ່ນຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຫນາແຫນ້ນຫລາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ, ຄວາມປອດໄພ, ຊີວິດການບໍລິການແລະການບໍລິການ. ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ປຽບທຽບວິທີການເກັບຮັກສາ hydrogen ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ການເກັບຮັກສາໄຮໂດເຈນໄຮໂດເຈນມີການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຄວາມບໍລິສຸດແລະຄວາມປອດໄພ, ແລະຄາດວ່າຈະກາຍເປັນກະແສຫຼັກໃນອະນາຄົດ.