2023-10-16
Foothill Transit ແລະສູນການຂົນສົ່ງແລະສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການາດາ (CTE) ໄດ້ຮ່ວມມືເພື່ອປະກາດຜົນສໍາເລັດການເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນທີ່ກ້າວຫນ້າຢູ່ທີ່ສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ Foothill Transit ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ປະຕິບັດງານແລະບໍາລຸງຮັກສາ Pomona ຂອງຕົນ.
Foothill Transit ສຳເລັດການເຕີມນ້ຳມັນລົດເມ 18 ຄັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາ 90 ນາທີ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ສອງ hydrogenators ໃນເວລາດຽວກັນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການທົດສອບການປະຕິບັດ, ຕົວແບບຂອງ CTE ໄດ້ຄາດຄະເນວ່າ Foothill ຈະສາມາດເຕີມເງິນ 19.1 ກິໂລຂອງ hydrogen ໃນປະມານ 6.5 ນາທີ. ສະຖານີນໍ້າມັນຜ່ານ Foothill Transit ໃຊ້ເວລາປະມານ 5.5 ນາທີເພື່ອຕື່ມລົດເມສໍາລັບວຽກງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຖ້າການຕື່ມນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ງ່າຍດາຍ, ການຈັບຄູ່ຄວາມໄວຂອງການຕື່ມ CNG ມີທ່າແຮງທີ່ຈະເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຍານພາຫະນະຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen.
ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮອງຮັບລົດເມຫ້ອງນໍ້າມັນປະມານ 109 ຄັນພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມການເຕີມນໍ້າມັນ 10.5 ຊົ່ວໂມງທີ່ມີຢູ່, ໂດຍມີເວລາເຕີມນໍ້າມັນມາດຕະຖານສະເລ່ຍ 11.5 ນາທີຕໍ່ການເຕີມນໍ້າມັນ, ລວມທັງເວລາທີ່ຢູ່ອາໃສ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຶນຂອງສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນແມ່ນປະມານ 6.45 ລ້ານໂດລາ, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບສະຖານີ CNG ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ຈັດການໂຄງການແລະທີ່ປຶກສາດ້ານວິຊາການສໍາລັບການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງ Foothill Transit, CTE ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນ Foothill Transit ໃນໄລຍະການວາງແຜນຂອງໂຄງການ, ສໍາເລັດການວິເຄາະຮູບແບບສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນ, ແລະດໍາເນີນການກວດສອບສະຖານີເຕີມເຕັມລົດເມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນສະຫະລັດ. ປະຕິບັດການວິເຄາະການດູດຊຶມ hydrogen ທີ່ສົມບູນແບບໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພະລັງງານເສັ້ນທາງ Foothill ແລະລົດເມໄຟຟ້າຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກຽມພ້ອມໃນຕະຫຼາດ (FCEBs) ເພື່ອປະເມີນຜູ້ສະຫນອງແລະອຸປະກອນ hydrogen.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, CTE ໄດ້ສໍາເລັດການປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງການນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນຂອງສະຖານີນ້ໍາມັນໄຮໂດເຈນສາທາລະນະຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ Pomona ຂອງ Foothill Transit. ການວິເຄາະເຫຼົ່ານີ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບສະເພາະຂອງສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນແລະອຸປະກອນບໍາລຸງຮັກສາ. ຕະຫຼອດໂຄງການ, CTE ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂອກາດການສະຫນອງທຶນຕ່າງໆທີ່ອາດຈະມີຄວາມສົນໃຈກັບ Foothill Transit ແລະໄດ້ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການ.