ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ຮອດ​ປີ 2030, ຕົ້ນ​ທຶນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໄຮ​ໂດ​ເຈນ​ຂຽວ​ຂອງ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ຈະ​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ໄຮ​ໂດ​ເຈນ​ຂຽວ.

ການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບໂດຍສະຖາບັນສະພາບອາກາດ, ສິ່ງແວດລ້ອມແລະພະລັງງານຂອງ Wuppertal ໃນເມືອງ Wuppertal ຂອງເຢຍລະມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຢຍລະມັນຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຜະລິດ hydrogen ສີຂຽວພາຍໃນປະເທດ.

ເຢຍລະມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການນໍາເຂົ້າໄຮໂດເຈນສີຂຽວເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງຍຸດທະສາດໄຮໂດເຈນຂອງຕົນ, ແຕ່ການວິເຄາະໃຫມ່ໂດຍສະຖາບັນ Wuppertal ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຢຍລະມັນອາດຈະຍິງຕົວເອງໃນຕີນຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ການຜະລິດອາຍແກັສສີຂຽວໃນປະເທດ.

ໃນປີ 2030, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ hydrogen ສີຂຽວໃນເຢຍລະມັນຈະຕໍ່າກວ່າ hydrogen ທົດແທນທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດ, ແລະມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ hydrogen ທີ່ນໍາເຂົ້າຜ່ານທໍ່ຈາກອາຟຣິກາເຫນືອແລະປະເທດເພື່ອນບ້ານໃນເອີຣົບ.

ມອບໃຫ້ໂດຍສະມາຄົມພະລັງງານທົດແທນ NRW, ສະຖາບັນ Wuppertal ສໍາລັບດິນຟ້າອາກາດ, ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະພະລັງງານ ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ດໍາເນີນການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບຂອງ 12 ການສຶກສານັບຕັ້ງແຕ່ 2021.

ອີງຕາມສະຖາບັນ Wuppertal, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຜະລິດໄຮໂດເຈນໃນທ້ອງຖິ່ນໃນເຢຍລະມັນຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 0.07-0.13 ເອີໂຣ / KWH ໃນປີ 2030. ເນື່ອງຈາກວ່າ 1 ກິໂລໄຮໂດເຈນແມ່ນເທົ່າກັບປະມານ 33.3 KWH ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄ່າແຄລໍລີ່ຕ່ໍາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຜະລິດໄຮໂດເຈນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໃນປະເທດເຢຍລະມັນແມ່ນປະມານ 2.33-4.33 ເອີໂຣ / ກິໂລຫຼື 2.53-4.71 ໂດລາສະຫະລັດ / ກິໂລ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສຶກສາແນະນໍາວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ hydrogen ທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກການຂົນສົ່ງທາງໄກເຊັ່ນອາເມລິກາຈະເປັນ 0.09-0.21 euros/KWH (2.99-6.99 euros/kg) ໃນປີ 2030, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ hydrogen ທີ່ນໍາເຂົ້າໂດຍທໍ່ແມ່ນຄາດຄະເນ. ທີ່ 0.05-0.15 ເອີໂຣ/ກິໂລວັດໂມງ (1.67-5.00 ເອີໂຣ/ກິໂລ).

ການວິເຄາະໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນທົ່ວການສຶກສາທັງ ໝົດ 12 ການສຶກສາ, ການຄາດຄະເນຕົ້ນທຶນໄຮໂດເຈນທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດແມ່ນການສົ່ງ hydrogen ໄປຫາເຢຍລະມັນຜ່ານທໍ່ຈາກສະເປນ, ຕາເວັນອອກແລະເອີຣົບເຫນືອ, ແລະອາຟຣິກາເຫນືອ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຄົ້ນຄວ້າຫລ້າສຸດແມ່ນມີຄວາມຫວັງໃນແງ່ດີຫຼາຍວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການນໍາເຂົ້າໄຮໂດຼລິກຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.

ປະຈຸບັນນີ້ ເຢຍລະມັນ ພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບປຸງຍຸດທະສາດໄຮໂດຣເຈນແຫ່ງຊາດ, ແລະ ຮ່າງເອກະສານທີ່ຮົ່ວໄຫຼລະບຸວ່າ ໃນຂະນະທີ່ປະເທດຄາດວ່າຈະເພີ່ມເປົ້າໝາຍການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າເປັນ 10GW ພາຍໃນປີ 2030, ເຢຍລະມັນຍັງວາງແຜນທີ່ຈະຕອບສະໜອງ 50-70% ຂອງຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ໄຮໂດຣເຈນທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ໃນ​ປີ 2030​.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ນັ້ນ, ທ່ານ Robert Habeck, ຮອງ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ ແລະ ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ວ່າ​ການ​ກະ​ຊວງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ ແລະ ການ​ກະ​ທຳ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ຂອງ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ ໄດ້​ໄປ​ເຖິງ​ແລະ​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ບົດ​ບັນ​ທຶກ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ກັບ​ບັນ​ດາ​ປະ​ເທດ​ສົ່ງ​ອອກ Hydrogen ທີ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ​ເຊັ່ນ ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ, Brazil, ອີ​ຢິບ, ນາ​ມິ​ເບຍ ແລະ. ອາຟຣິກາໃຕ້.

ພາຍໃຕ້ໂຄງການ H2Global ຂອງຕົນ, ເຢຍລະມັນຍັງເປັນປະເທດທໍາອິດທີ່ເປີດຕົວການປະມູນທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອນໍາເຂົ້າແອມໂມເນຍສີຂຽວ, ເມຕານອລແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນສັງເຄາະ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີແຜນການທີ່ຈະເປີດຕົວໃນທົ່ວ EU.

​ແຕ່​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ໄດ້​ໂຕ້​ຖຽງ​ວ່າ ລັດຖະບານ​ເຢຍລະ​ມັນ​ຄວນ​ເລັ່ງລັດ​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ໃນ​ໄລຍະ​ໃກ້ໆ​ນີ້ ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຂອງ​ທາດ​ໄຮໂດ​ເຈນ​ໃຫ້​ໃກ້​ກັບ​ບ້ານ.

ທ່ານດຣ Manfred Fischedick, ປະທານແລະຜູ້ອໍານວຍການວິທະຍາສາດຂອງສະຖາບັນ Wuptal, ເຊື່ອວ່າການເສີມສ້າງເສດຖະກິດໄຮໂດເຈນສີຂຽວພາຍໃນປະເທດແມ່ນມີຄວາມຫມາຍ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນປະເທດ, ແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການນໍາເຂົ້າ hydrogen ບໍ່ໄດ້ຊົດເຊີຍຄວາມໄດ້ປຽບອື່ນໆຂອງການຜະລິດ. ໄຮໂດຣເຈນພາຍໃນປະເທດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສຶກສາດັ່ງກ່າວມາພ້ອມກັບຂໍ້ເຕືອນທີ່ສະຖານະການທີ່ຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດຂອງ hydrogen ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພິ່ງພາອາໄສ hydrogen ທີ່ນໍາເຂົ້າຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການ hydrogen ໃນທຸກຂະແຫນງການໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ລວມທັງອຸດສາຫະກໍາແລະພະລັງງານ, ຄາດວ່າຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 29-101 TWH ໃນປີ 2030, ການຄາດຄະເນສໍາລັບ 2045 ຫຼື 2050 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການອາດຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 200-700 TWH.

ໃນປີ 2050, ຊ່ອງຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງການຜະລິດໄຮໂດຣເຈນພາຍໃນປະເທດແລະການນໍາເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດຈະເລີ່ມແຄບລົງ, ໃນຂະນະທີ່ການນໍາເຂົ້າໄຮໂດເຈນຜ່ານທໍ່ຈະລາຄາຖືກກວ່າ.

ໃນກາງສະຕະວັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໄຮໂດເຈນທີ່ຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນໃນປະເທດເຢຍລະມັນແມ່ນ 0.07-0.09 ເອີໂຣ / ກິໂລວັດໂມງ (2.33-2.99 ເອີໂຣ / ກິໂລ), ຄ້າຍຄືກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການນໍາເຂົ້າ hydrogen ທາງທະເລຢູ່ທີ່ 0.07-0.11 ເອີໂຣ / KWH (2.33-3.66. ເອີໂຣ/ກິໂລ). ຮອດ​ປີ 2050, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ທໍ່​ສົ່ງ​ນ້ຳມັນ​ໄຮໂດຣ​ເຈນ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ຍັງ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢູ່​ທີ່ 0.04-0.12 ​ເອີ​ໂຣ/ກິ​ໂລ​ວັດ​ໂມງ (1.33-3.99 ​ເອີ​ໂຣ/ກິ​ໂລ).

ສີຂຽວ hydrogen ແທນ hydrogen ສີຟ້າ

ບົດລາຍງານການວິເຄາະຍັງໄດ້ປະຕິເສດການນໍາເຂົ້າ hydrogen ສີຟ້າຈາກນໍເວບົນພື້ນຖານການປ່ອຍອາຍພິດ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການສົມມຸດຕິຖານທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດໃນນ້ໍາແລະອັດຕາການຈັບຄາບອນ, ສີຟ້າ hydrogen ຍັງຈະຜະລິດ "ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວສູງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ" ກ່ວາ hydrogen ທົດແທນ. ໂຮງງານຜະລິດ hydrogen ສີຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວບັນລຸອັດຕາການແຍກສະເລ່ຍພຽງແຕ່ປະມານ 56 ເປີເຊັນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວພຽງແຕ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງເມື່ອທຽບກັບ hydrogen ສີຂີ້ເຖົ່າ.

ບົດລາຍງານຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ hydrogen ສີຟ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ອາຍແກັສຟອດຊິວທໍາ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດໃນນ້ໍາຂອງມັນແມ່ນສູງກວ່າ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຜ່ານມາໃນການລວມເອົາໄຮໂດເຈນສີຟ້າໃນຄໍານິຍາມຂອງຄໍາສັ່ງພະລັງງານທົດແທນໃຫມ່, EU ກໍາລັງສຸມໃສ່ການພັດທະນາພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ hydrogen ສີຂຽວທົດແທນ, ແຕ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອປະເມີນຄືນການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບ hydrogen ສີຟ້າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ. ຂອງຊຸດຕະຫຼາດອາຍແກັສ hydrogen ແລະ decarbonized ທີ່ຈະມາເຖິງ.