ເຮືອບັນທຸກໄຮໂດຣເຈນ 150,000 ແມັດກ້ອນ! ສີ່ບໍລິສັດຂອງຝຣັ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກໍາລັງເພື່ອພັດທະນາມັນ

ຍັກໃຫຍ່ພະລັງງານຂອງຝຣັ່ງ TotalEnergies, ສະມາຄົມຈັດປະເພດຝຣັ່ງ (BV), ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບັນຈຸ LNG ຂອງຝຣັ່ງ GTT ແລະຜູ້ອອກແບບເຮືອ LMG Marin ໄດ້ຮ່ວມມືກັນເພື່ອພັດທະນາຜູ້ຂົນສົ່ງ hydrogen (LH2) ຂະຫນາດໃຫຍ່.

4 ຝ່າຍ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ໂຄງການ​ພັດທະນາ​ຮ່ວມ​ກັນ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ທໍ່​ສົ່ງ​ທາດ​ໄຮໂດ​ເຈນ​ຂອງ​ແຫຼວ 150,000 ​ແມັດ​ກ້ອນ ​ໂດຍ​ມີ​ລະບົບ​ຊອງ​ຟິມ​ບາງ​ຂອງ GTT.

ອີງຕາມການແບ່ງອອກແຮງງານ, Total Energy ຈະເຮັດວຽກເພື່ອກໍານົດສະເພາະຂອງເຮືອ, ລວມທັງລັກສະນະການດໍາເນີນງານ. GTT ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການອອກແບບລະບົບຊອງຈົດຫມາຍຂອງເຍື່ອ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ hydrogen ແຫຼວ. LMG Marin ຈະກໍານົດການອອກແບບແນວຄວາມຄິດຂອງຜູ້ບັນທຸກໄຮໂດເຈນຂອງແຫຼວໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ກໍານົດຂອງເຮືອທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ Total Energy ແລະຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງລະບົບຊອງເຍື່ອຂອງ GTT. ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສະມາຄົມການຈັດປະເພດພາສາຝຣັ່ງແມ່ນເພື່ອດໍາເນີນການປະເມີນຄວາມສ່ຽງແລະການອອກແບບການທົບທວນຄືນໂດຍສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບຫລ້າສຸດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງສະມາຄົມການຈັດປະເພດຝຣັ່ງ, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະອອກການອະນຸມັດໃນຫຼັກການ (AiP).

Philippe Berterottiere, ປະທານແລະ CEO ຂອງ GTT, ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈຫຼາຍທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Total Energy, LMG Marin ແລະ French Veritas ເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງ hydrogen ຂອງແຫຼວ. "ຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃນການອອກແບບ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ລົບກວນສໍາລັບເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໃນການວິວັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາໄຮໂດເຈນແລະສອດຄ່ອງກັບວິໄສທັດຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ."

"ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາສະມາຊິກອຸດສາຫະກໍາເສີມແມ່ນເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງແລະເລັ່ງການປະຕິບັດລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໄຮໂດເຈນ. ພວກເຮົາຫມັ້ນໃຈວ່າໂຄງການພັດທະນາຮ່ວມກັນນີ້ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄໍາສັນຍາຂອງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ hydrogen ໃນຮູບແບບຂອງແຫຼວ."

Matthieu de Tugny, ປະທານບໍລິສັດ BV Marine & Offshore ກ່າວວ່າ: "ໄຮໂດຣເຈນແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານແລະຖືຄໍາສັນຍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາ. ພວກ​ເຮົາ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ສູງ​ທີ່​ສຸດ.”

Vincent Rudelle, ຜູ້ຈັດການຂອງບໍລິສັດ LMG Marin France, ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການແລ້ວເຮືອພະລັງງານ hydrogen ຂອງແຫຼວທໍາອິດຂອງໂລກໃນນໍເວ, ແລະດ້ວຍໂຄງການຂົນສົ່ງ hydrogen ແຫຼວທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້, ພວກເຮົາຈະແບ່ງປັນປະສົບການຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ hydrogen ແຫຼວ, ບ່ອນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະການປ່ອຍອາຍພິດ. ນະວັດຕະກໍາແມ່ນຢູ່ໃນ DNA ຂອງພວກເຮົາ."

ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈກັນວ່າ ເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນຂອງແຫຼວແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກ "MF Hydra" ທີ່ດຳເນີນງານໂດຍບໍລິສັດ Norwegian Norled ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດການເດີນເຮືອຄັ້ງທຳອິດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດ້ເຖິງ 95% ຕໍ່ປີ. ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ນີ້​ຈະ​ຈັດ​ສົ່ງ​ໃນ​ປີ 2021, ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 82,4 ​ແມັດ, ​ແລະ​ສາມາດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ 300 ຄົນ ​ແລະ ລົດ 80 ຄັນ ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ເຖິງ 9 ນອດ. ເຮືອດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຫ້ອງນໍ້າມັນ 400 kW ແລະຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ 880 kW ທີ່ຂັບເຄື່ອນ Schottell thrusters. ມີຖັງ 80 ແມັດກ້ອນຢູ່ເທິງເຮືອສໍາລັບການເກັບຮັກສາໄຮໂດເຈນ.