H2FLY ຊ່ວຍໃຫ້ການເກັບຮັກສາໄຮໂດຣເຈນຂອງແຫຼວສົມທົບກັບລະບົບເຊນນໍ້າມັນ

ບໍລິສັດ H2FLY ທີ່ມີສຳນັກງານຕັ້ງຢູ່ເຢຍລະມັນໄດ້ປະກາດໃນວັນທີ 28 ເມສານີ້ວ່າ ມັນໄດ້ລວມເອົາລະບົບການເກັບຮັກສາໄຮໂດຣເຈນຂອງແຫຼວເຂົ້າກັບລະບົບເຊນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນເຮືອບິນ HY4 ຂອງຕົນຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ HEAVEN, ເຊິ່ງສຸມໃສ່ການອອກແບບ, ການພັດທະນາແລະການເຊື່ອມໂຍງຂອງຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບພະລັງງານ cryogenic ສໍາລັບເຮືອບິນການຄ້າ, ການທົດສອບໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂດຍການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານໂຄງການ Air Liquefaction ຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ Campus Technologies Grenoble ຂອງຕົນໃນ Sassenage, ປະເທດຝຣັ່ງ.

ການສົມທົບລະບົບການເກັບຮັກສາ hydrogen ແຫຼວກັບລະບົບເຊນນໍ້າມັນເປັນອາຄານທາງວິຊາການ "ສຸດທ້າຍ" ໃນການພັດທະນາລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດເຈນຂອງເຮືອບິນ HY4, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຂະຫຍາຍເຕັກໂນໂລຢີໄປສູ່ເຮືອບິນ 40 ບ່ອນນັ່ງ.

H2FLY ກ່າວວ່າ ການທົດສອບດັ່ງກ່າວ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນບໍລິສັດທຳອິດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການທົດສອບການປະສົມກັບພື້ນດິນຂອງຖັງນ້ຳໄຮໂດຣເຈນແບບປະສົມປະສານຂອງເຮືອບິນ ແລະ.ລະບົບເຊນນໍ້າມັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບຂອງຕົນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ສໍາລັບເຮືອບິນ CS-23 ແລະ CS-25.

"ດ້ວຍຜົນສໍາເລັດຂອງການທົດສອບ coupling ດິນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂະຫຍາຍເຕັກໂນໂລຊີຂອງພວກເຮົາກັບເຮືອບິນ 40 ບ່ອນນັ່ງ," H2FLY ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO ສາດສະດາຈານ Dr Josef Kallo ກ່າວ. "ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າອັນສໍາຄັນນີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາສືບຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາເພື່ອບັນລຸການບິນແບບຍືນຍົງຂະຫນາດກາງ - ແລະໄລຍະຍາວ."

H2FLY ເຮັດໃຫ້ການເກັບຮັກສາໄຮໂດເຈນຂອງແຫຼວບວກໃສ່ກັບລະບົບເຊນນໍ້າມັນ

ພຽງແຕ່ສອງສາມອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດວ່າມັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການຕື່ມຄັ້ງທໍາອິດຂອງຖັງນ້ໍາໄຮໂດເຈນຂອງມັນ.

H2FLY ຫວັງ​ວ່າ​ຖັງ​ນ້ຳ​ໄຮ​ໂດຣ​ເຈນ​ຈະ​ເພີ່ມ​ລະດັບ​ເຮືອບິນ​ເປັນ​ສອງ​ເທົ່າ.