ອົງປະກອບລະບົບເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ

ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຕົາປະຕິກອນ, ລະບົບເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນຍັງຕ້ອງການການຮ່ວມມືຂອງລະບົບການສະຫນອງໄຮໂດເຈນ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ, ລະບົບທາງອາກາດແລະລະບົບຍ່ອຍອື່ນໆທີ່ຊ່ວຍພາຍນອກ. ອົງປະກອບຂອງລະບົບທີ່ສອດຄ້ອງກັນປະກອບມີປັ໊ມໄຫຼວຽນຂອງໄຮໂດເຈນ, ຂວດ hydrogen, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະເຄື່ອງອັດອາກາດ. ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜະລິດນ້ໍາຫຼາຍໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານ. ປະລິມານນ້ໍາຕ່ໍາເກີນໄປຈະສ້າງປະກົດການທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຮູບເງົາແຫ້ງ", ເຊິ່ງປ້ອງກັນການສົ່ງຕໍ່ proton. ປະລິມານນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ "waterlogging", ເຊິ່ງຂັດຂວາງການແຜ່ກະຈາຍຂອງອາຍແກັສໃນຂະຫນາດກາງ porous, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງເຕົາປະຕິກອນຕ່ໍາ. ການສະສົມຂອງອາຍແກັສ impurity (N2) ເຈາະຈາກຂ້າງ cathode ກັບ anode ຂັດຂວາງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ hydrogen ແລະຊັ້ນ catalyst, ສົ່ງຜົນໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ "hydrogen starvation" ແລະການກັດກ່ອນຂອງສານເຄມີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງນ້ໍາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ຊີວິດຂອງເຕົາປະຕິກອນຂອງຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ PEM. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອແນະນໍາອຸປະກອນການໄຫຼວຽນຂອງໄຮໂດເຈນ (ປັ໊ມການໄຫຼວຽນ, ຫົວສີດ) ເຂົ້າໄປໃນເຕົາປະຕິກອນເພື່ອບັນລຸການກໍາຈັດອາຍແກັສ, ການໃຊ້ hydrogen ຄືນໃຫມ່, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງ hydrogen ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ.

ປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງໄຮໂດເຈນສາມາດຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງໄຮໂດເຈນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ໄຮໂດເຈນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, "ການຝັງຕົວຂອງໄຮໂດເຈນ" ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ hydrogen ແລະ wading. ປະກົດການ freezing ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ປັ໊ມໄຫຼວຽນຂອງໄຮໂດເຈນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກະກຽມແລະມີລາຄາແພງໃນການຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການຂອງ ejector ດຽວແລະ double ejector ໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ອະດີດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ / ຕ່ໍາ, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະບົບ, ການໂຫຼດຕົວປ່ຽນແປງຂອງລະບົບແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສຸດທ້າຍສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນແລະຄວບຄຸມຍາກ [18]. ຍັງມີບາງ ejector ແລະປັ໊ມໄຫຼວຽນຂອງ hydrogen ໃນຂະຫນານ, ejector ບວກກັບ bypass ໂຄງການປັ໊ມ hydrogen circulating, ຍັງມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນປີ 2010, ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງອາເມລິກາໄດ້ສະເຫນີການອອກແບບລະບົບວົງຈອນໄຮໂດເຈນ, ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ອາຍແກັສສະຫາຍທີ່ສົ່ງຄືນເພື່ອຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງ hydrogen ທີ່ຖືກສີດ (ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ anode), ເຊິ່ງສະແດງເຖິງທິດທາງການພັດທະນາຂອງອຸປະກອນວົງຈອນ hydrogen ໃນອະນາຄົດ.

ເຄື່ອງອັດອາກາດໃນລະບົບເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນສາມາດສະຫນອງການອອກຊີເຈນ (ອາກາດ) ທີ່ກົງກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງເຕົາປະຕິກອນ. ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນສູງ, ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ, ສຽງຕ່ໍາ, ພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ມີນ້ໍາມັນແລະໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ເຄື່ອງອັດອາກາດໃນຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປຢູ່ເທິງເຮືອມີປະເພດເຄື່ອງສູນກາງ, ສະກູ, ເລື່ອນແລະອື່ນໆ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູຖືກໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ເຄື່ອງອັດອາກາດ centrifugal ມີຄວາມສົດໃສດ້ານໃນການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນຍ້ອນການລະບາຍອາກາດທີ່ດີ, ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍແລະປະສິດທິພາບການປ່ຽນພະລັງງານສູງ. ໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເກິດ, ມໍເຕີແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີຄໍຂວດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ອຸປະກອນການເຄືອບຕ້ານ friction ຍັງເປັນຈຸດສຸມຂອງການພັດທະນາ. General Electric, United Technologies, Prager Energy, Xcellsis ຂອງເຢຍລະມັນ, Ballard Power Systems ຂອງການາດາ ແລະ Toyota Motor Corporation of Japan ລ້ວນແຕ່ມີສາຍຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງອັດອາກາດທາງການຄ້າ.